Открытое первенство альпклуба "Барс" по командной альптехнике

ПОЛОЖЕНИЕ
о проведении открытого первенства альпклуба СПбГУ «Барс» по командной альптехнике на искусственном рельефе.

1. Цели и задачи
1.1. Популяризация альпинизма.
1.2. Повышение физической и технической подготовленности спортсменов в межсезонный период, подготовка к летнему сезону.

2. Условия проведения
2.1. К соревнованиям допускаются спортсмены, имеющие не ниже 3-го разряда по альпинизму или 1-го разряда по скалолазанию.
2.2. Спортсмены в составе команд-четверок проходят один и тот же маршрут, подготовленный организаторами соревнований, осуществляя страховку с обязательным выполнением элементов трассы.
2.3. Для прохождения трассы участники самостоятельно обеспечивают себя всем необходимым снаряжением, которое должно соответствовать требованиям УИАА. Судьи могут потребовать замены некондиционного снаряжения. Наличие каски является обязательным условием.
2.4. На дистанции будут введены две отсечки контрольного времени.
2.4.1. Постановка первого участника на самостраховку пункте страховки 5;
2.4.2. Общее время нахождения на дистанции (ориентировочно 2 часа). При выходе из общего контрольного времени отсекаются места нахождения первого и последнего участников, среднее значение определяет место, которого достигла команда.
2.5. Отсутствие в команде женщины наказывается штрафом в соответствии с регламентом, при наличии 2-х женщин в команде, команда освобождается от груза.

3. Место проведения и сроки
3.1. Открытое первенство альпклуба СПбГУ «Барс» по командной альптехнике проводится 03 - 04 апреля 2010 года на внешней стенке спорткафедры СПбГУ (Университетская набережная, 7/9). Для прохода на территорию СПбГУ необходимо иметь при себе паспорт.
3.2. Начало соревнований - в 10:00 утра 03 апреля.

4. Руководство проведением соревнований
4.1. Подготовку и проведение соревнований осуществляет альпклуб «Барс».
4.2. Главный судья соревнований - Семилеткин С.А.

5. Заявки
5.1. Заявки принимаются до 22:00 01 апреля 2010 г. по электронной почте kx@alpclubbars.ru . В заявке необходимо прислать заполненную карточку команды, заявки другой формы рассматриваться не будут.    
5.2. Результаты жеребьевки будут опубликованы 02 апреля 2010 года на сайте альпклуба «Барс».
5.3. Количество заявок может быть ограничено.

6. Определение результатов
6.1. Результат команды определяется в соответствии с Регламентом соревнований.

7. Награждение
7.1. Участники команд, занявшие призовые места в соревнованиях награждаются дипломами и ценными подарками.

8. Расходы по проведению соревнований
8.1. Расходы по организации и проведению соревнований берет на себя альпклуб «Барс».
8.2. Стартовый взнос в размере 300 рублей с команды принимается перед стартом и используется на погашение затрат, связанных с награждением участников соревнований и работой судейской коллегии.
8.3. Соревнования проводятся при поддержке ЭЦ «Ирбис», интернет-магазина Ropes.Ru, группы компаний МонолитГрупп.

Данное Положение является официальным вызовом для участия в соревнованиях.
 

Описание маршрута.







1. Уч-к 1-2: судейские перила, с маятниковым карабином ( перила весят в воздухе не касаясь стены).
2. Уч-к 2-3: маятник.
3. Уч-к 3-4: подъем с организацией собственных точек, с прощелкиванием второй веревки в промежуточные судейские оттяжки.
4. Уч-к 4-5: спуск по закрепленной судейской веревке. Осуществляется со страховкой через судейские карабины 4,4(2).
5. Уч-к 5-6: подъем-траверс с организацией собственных точек, с прощелкиванием второй веревки в промежуточные судейские оттяжки.
6. Уч-к 6-7: маятник
7. Уч-к 7-8: подъем-траверс с организацией собственных точек, с прощелкиванием второй веревки в промежуточные судейские оттяжки.
8. Уч-к 8-9: дюльфер, участники спускаются по закрепленной веревке с верхней страховкой, последний по двойной со схватывающем на двух (минимум) сблокированных точках, при этом пункт спуска подстрахован за судейский шлямбур (не нагружен!!!)

Условия прохождения маршрута.

10. На участках 3-4, 5-6, 7-8 первый обязательно движется на двойной веревке. На участках 3-4, 7-8 возможна организация перил, но при этом должна быть организована верхняя страховка.
11. Окончание маршрута: последний на земле, дюльферная веревка освобождена (но не выдернута!!!), ликвидация пункта 8 после окончания маршрута, во время команды не входит).
12. Смена на маршруте осуществляется дважды: на любом из пунктов страховки – 3, 5, 7, т.е. первыми на маршруте отработают три участника.
13. Пункты страховки (3,5,7,8) организуются из расчета: на каждого участника точка + точка для страховки. Точки должны быть сблокированы. Участники подстраховывают себя вторым усом самостраховки за судейскую петлю (не нагружая ее).
14. Подъем по перилам (уч-к 1-2): первый с обязательным схватывающем, остальные с верхней страховкой через точку 2.
15. Все участники должны посетить точки 3,4,4(2),5,7,8, груз должен побывать на точках 3,5,7,8.
16. Количество промежуточных точек страховки на участках 3-4, 5-6, 7-8 определяется из расчета: минимум 1 точка между судейскими оттяжками.
17. Группа не должна занимать более двух пунктов страховки последовательно (3,5,7,8).

РЕГЛАМЕНТ

1. Введение.
1.1. Командные соревнования по альпинистской технике — это преодоление маршрута, максимально приближенного к реальным условиям в горах с применением всех технических средств и индивидуальных навыков. Группа состоит из 4-х спортсменов, осуществляющих страховку и взаимодействие друг с другом альпинистской веревкой по мере продвижения по маршруту.
1.2. Маршрут представляет собой минивосхождение: прохождение перил, маятник, траверс, организация и прохождение вертикальных перил, спуск дюльфером, требующие нестандартного мышления и грамотной работы с верёвкой. Общая длина маршрута – около 120 м.
1.3. Большая часть точек страховки организуется участниками группы.
2. Движение по трассе.
2.1. На трассе предусмотрено 3 смены ведущего.
2.2. Движение второго участника осуществляется с обязательной верхней страховкой напарником.
2.3. Весь маршрут состоит из восьми участков (см. схему). Участникам запрещено занимать более двух пунктов страховки.
2.4. Если участник организует перила, то они закрепляются как минимум на двух сблокированных точках. при этом верхняя страховка (через судейский карабин обязательна).
2.5. Группе предоставляется обязательный судейский груз. Разрешается разделение груза между участниками.
2.8. Все участники должны посетить точки 3, 4, 4(2), 5, 7, 8, груз должен побывать на точках 3, 5, 7, 8.
2.9. Участники штрафуются за выход за ограничение и касание земли.
2.10. Страховка напарника производится только через тормозное устройство и точку страховки на станции.
3. Спуск.
3.1. При спуске по двойной веревке концы веревок должны быть связаны и закреплены на на участнике (участок 9).
На 4-м участке спуск осуществляется дюльфером на спусковом устройстве. Участники спускаются с верхней страховкой, организованной через судейский карабин 4.
3.2. Окончание маршрута — последний на земле, дюльферная веревка освобождена (но не выдернута!!!), ликвидация пункта 8 после окончания маршрута.
4. Подсчет результатов и выявления победителей.
4.1. Общее количество баллов – 240. Из них 120 за время и 120 за технику.
4.2. Баллы за время вычисляются по формуле: 120 х (лучшее время/время связки). В случае, если штрафных баллов за технику больше, чем 120, они вычитаются из баллов за время. Если команда снята за превышение контрольного времени (ориентировочно 2 часа, но время будет уточнено перед началом соревнований), то баллы снятых команд определяются по формуле: L (мах < 120) – штрафные баллы, где L- расстояние пройденное командой. В этом случае команды располагаются в итоговом протоколе после команд прошедших трассу до конца.
4.3. При отсутствии в группе женщины – штраф 20 баллов. При наличии в команде двух женщин груза нет.

ТАБЛИЦА ШТРАФОВ

Пояснения к таблице штрафов

Срыв участника фиксируется судьями по технике.
Спуск осуществляется обязательно с использованием тормозных устройств (см. «вопросы и ответы»). Посадка на спусковую веревку должна осуществляться с места, организованного участниками, при наличии самостраховки или страховки.
Точка промежуточной страховки считается пропущенной, если идущий первым участник, не прощелкнул страховочную веревку в судейскую оттяжку или осуществил касание  стены, выше судейского шлямбура.
Прекращение страховки судится, если не выполнены приемы, обеспечивающие безопасность участников в условиях альпинистского восхождения:
- на маршруте участник не имеет ни страховки, ни самостраховки;
- страхующий выпустил веревку из обеих рук;
- при спуске концы двойной веревки развязаны;
- при спуске по веревке (участок 4-5)  участники спускается без верхней страховки. Неправильная страховка судится, если неправильно выполнены приемы страховки, обеспечивающие безопасность участников в условиях альпинистского восхождения:  
- для самостраховки используется ус длиннее 1,5 м,  
- самостраховки (страховки) обоих (или более) участников вщелкнуты только в одну точку;  
- на пункте страховка и самостраховка организована на одной точке или на спуске одна и та же точка выполняет функции страховки и закрепления дюльфера,
- участник страхует напарника незакрепленной к себе веревкой,  
- страховка осуществляется без использования тормозного устройства (см. «вопросы и ответы»),  
- на спуске кроме спусковой веревки в карабин спускового устройства прощелкнута петля схватывающего узла или страховочная веревка,  
- у второго, третьего или четвертого участников при движении возникает провис страховочной веревки ниже его ступней,  
- на спуске спусковая веревка перетирает веревку связки.
Неправильным спуском по веревке считается потеря веревки регулирующей рукой (при спуске дюльфером), а также приземление с падением.

Пояснения к регламенту можно получить по  эл. почте: kx@alpclubbars.ru

Вопросы и ответы:

- смена ведущего может производиться на любом участке?

Производить смену можно только на пунктах страховки (3,5,7)

- где будет судейская страховка?

Судейской верхней страховки не будет нигде, будут судейские оттяжки и карабины. На точках страховки будут судейские петли для вщелкивания туда второго уса самостраховки. Участник считается на «самостраховке» после организации точки (или постановки на организованную точку) и вщелкивания в судейскую петлю.

- обязательным условием для станции 2 точки, если вылетает 3-я или 4-я, это штраф?

Будем судить следующим образом: если точек больше чем две на станции, то делим 30 баллов на количество точек (т.е., при трех точках за вырыв одной — 15, при четырех — 10, и т. д.).

- касание опасной зоны или волочение груза штрафуеться, при условии , что он пристёгнут?

Груз должен побывать на точках 3, 5, 7, 8 и не выходить за ограничение или касаться земли. Если груз движется отдельно от участника, то к нему применяются штрафы за выход за ограничение как к участнику.

- разрешаеться ли использовать класический дюльфер , при условии верхней командной страховки?

Нет, только через спусковое устройство.

- все участники обязаны посещать все пункты страховки и все элементы всех участков?

Все участники должны посетитьточки 3, 4, 4(2), 5, 7, 8.

- на участке 4-5 разрешено ли спускать участника"парашютиком», при условии верхней страховки через точку 4?

Нет, обязателен дюльфер

- разрешён ли спуск самовыпуском?

Нет.

- разрешено ли выбирать верхнюю командную страховку через блок тормоз Pro-Treхion или Mini-Treхion ?

Нет. Все «сложные» устройства (типа вышеуказанных, «гри-гри» и подобных механических) запрещены из-за невозможности контроля судьями на расстоянии их правильного использования.

- какова длина трассы по участкам

Считаем, что между точками 1-3-5-7-9 по 30 метров, т.е. общая длина трассы 120 м.

Итоговый протокол